|
Переходим к горнолыжной части рассказа.
Все эти фотографии сделаны с гребня горы Fortress. Зима выдалась
на редкость бесснежная, что и заметно. Я, по понятным
причинам, не каталась. Я наблюдала снизу, попивая чаек.
Внимание привлекала группа "фристайльшиков", один за другим
выделывавших кульбиты в воздухе.
Смотрела я и думала: "Ну дают местные подростки! Интересно, сколько
времени надо проводить на склоне, чтобы так прыгать?" Как потом
выяснилось, это были не какие-то подростки, а сборная Канады.
Четыре черные полоски в долине на фотографии снизуэто
припаркованные автомобили. Высоко, правда? Чтобы выехать на
автостраду нужно ещё спуститься с горы по классическому
серпантину с поворотами на 180 градусов, причём, полностью
обледенелому.
|
То ли Саша считал ниже своего достоинства ползти,
то ли тоска по экстремальному вождению дала себя знать, но мы
не вписались в первый же поворот. Точнее, машина то,
в конце концов, развернулась но, за счет льда и наклона, у неё
осталась приличная поперечная компонента скорости. Ну, мы и
въехали точно боком в снежный бруствер ровно на пол-машины. То есть,
ни в перёд, ни назад. Совсем близко за бруствером (он был около
полутора метров шириной) виднелись пихты, точнее, их
верхняя половина. Значит, пробей мы оставшийся метр сугроба, лететь бы нам
метров пятнадцать. Но всё хорошо, что хорошо кончается. Кстати, внизу, при
въезде на такие дороги, имееются специальные площадки,
украшенные знаком "Надеть цепи". Только нас откопали, как на наших глазах
не вписалась в поворот ещё одна машина. Она въехала в снег носом
в трех метрах от того места, где секунду назад стояли мы. Команда с лопатами уже стояла наготове. |
|